这座大桥进一步封锁了波黑本已有限的岸线资源

　　在全球范围内，尽管许多国家拥有广阔的陆地版图，但其海岸线长度却相对较短，这使得它们的对外贸易发展受到周边国家的制约。那么，究竟哪些国家在全球五大原油出口国中，也面临着这样的海运困境呢？

　　011.全球五大原油出口国面临海运困境► 伊拉克的海运困境

　　首先，我们来看看原油出口大国伊拉克。尽管伊拉克拥有广阔的43.83万平方公里的国家版图，其东南部与波斯湾相邻，但该国的海岸线并不长，仅约60千米，这在一定程度上限制了其对外贸易的发展。

　　伊拉克所处的尴尬境地，与其南邻科威特有着紧密的联系。科威特，这个位于亚洲西部、东临波斯湾的国家，虽然面积仅为17818平方千米，不到伊拉克的4%，但其海岸线长度却达到了惊人的290千米。这一鲜明的对比，无疑在一定程度上加剧了伊拉克在对外贸易发展上的困境。

　　这种情况的出现，与科威特东北部的一座岛屿——布比延密切相关。这座岛屿犹如一道屏障，将伊拉克紧紧围住，使得伊拉克的大型货轮在出海时，不得不先绕过科威特的领海，才能驶入广阔的海洋。► 科威特的物流挑战

　　尽管科威特是世界上排名第五的原油出口大国，然而，由于其国内缺乏深水港口，该国在石油出口时不得不借助伊朗的霍梅尼港进行中转。这一困境使得科威特每年需额外承担高达27亿美元的物流成本，确实令人扼腕叹息。► 刚果金的海洋资源限制

　　接下来，我们转向非洲大陆，目光落在刚果金上。这个国家总面积达到了惊人的2344885平方千米，在非洲国家中位列第二。然而，尽管版图辽阔，刚果金的岸线长度却仅有37千米，这与其广袤的国土面积相比，显得尤为短小，不免让人觉得有些遗憾。

　　而造成刚果金岸线长度相对较短的原因，与南部的安哥拉紧密相关。安哥拉，这个与大西洋毗邻的国家，尽管总面积仅为1246700平方千米，与刚果金的一半相差无几，却在一定程度上影响了刚果金的海洋资源分布。

　　安哥拉拥有长达1650千米的岸线，这一长度是刚果金的45倍。然而，刚果金本身的岸线长度却相对较短，这主要是由于飞地卡宾达切断了刚果金与大西洋的直接联系。尽管刚果金拥有出海口，但却无法充分利用，这在一定程度上制约了国家经济水平的提高，迫使刚果金不得不寻求与其他国家的合作来弥补这一不足。

　　此外，刚果金的马塔迪港面临严重挑战，由于刚果河泥沙淤积，港口水深不足8米，使得超过2万吨的货轮无法处理，只能依赖安哥拉的安博因港进行卸货。这一情况导致刚果金每年损失约12%的出口收益，确实令人感到无奈。► 约旦的经济瓶颈

　　紧接着，我们来到亚洲西部的约旦。这个国家位于阿拉伯半岛的西北角，尽管国土面积广阔，达到了8.9万平方千米，但其海岸线却十分短小，仅有26千米长。更为重要的是，约旦国内唯一的出海口——亚喀巴湾，也成为了该国经济发展的重要瓶颈。

　　亚喀巴湾，位于红海之中，虽然全长达到160千米，但宽度却仅限于19-27千米左右。这个相对狭小的海湾，不仅对约旦的经济发展构成了制约，还承载着以色列、埃及以及沙特等国的海岸线。

　　在约旦境内，亚喀巴港是该国唯一的大型港口。这个港口向西距离埃拉特港仅3海里，而往南则与沙特的边界相距12海里。因此，长期以来，约旦一直试图通过与沙特的土地交换来拓展其港口空间。► 波黑的港口挑战

　　接着，我们转向波黑，这个位于巴尔干半岛中西部的国家。波黑四面环陆，仅东边与克罗地亚相邻。尽管其国土面积达5.1万平方千米，但岸线长度却仅21.2千米。国内唯一的港口——涅姆港，由于水位过浅，无法容纳万吨级船舶停靠。因此，进出该港的航道都必须穿越克罗地亚的领海。

　　更令人遗憾的是，克罗地亚近年来建造了一座大桥，其北部起点位于普洛切，向南则与佩列沙茨半岛相连，全长达到2440米。这座大桥进一步封锁了波黑本已有限的岸线资源，使得该国出海通道变得更为狭窄。► 斯洛文尼亚的地理位置限制

　　紧接着克罗地亚的例子，我们不得不提及另一处令人唏嘘的境遇——斯洛文尼亚。这个欧洲国家，其东方与南方均与克罗地亚毗邻，而西部则紧邻意大利。这种被两个大国夹击的处境，让斯洛文尼亚深感左右为难，其出海通道的狭窄程度可想而知。